- Ducati Desmosedici
Firma: Italeri
Maßstab: 1:9
Lack: Tamiya TS-49
Das Deckelbild
Alle Teile wurden vom Gießast entfernt und provisorisch zusammengesteckt.
Für ein 1:9er Modell macht es auf mich einen recht guten Eindruck.
Das geprägte Carbon-Muster wurde im ersten Schritt abgeschliffen.
Beide Motorhälften wurden mit Tamiya Farben lackiert...,
.... und einem Washing unterzogen.
Tank, Sitzbank, Heck und Seitenverkleidungen wurden geschliffen und von Formtrennnähten befreit.
Um die Frontverkleidung lackieren zu können, musste sie erst gründlich abgeklebt werden.
Von außen mit Tamiya Tape und von innen mit Maskierflüssigkeit (Mr. Masking Sol).
Die Abgasanlagen wurden von Formtrennnähten befreit.
Die fertig lackierten Bremsscheiben.
Die Abgasanlage wurde wie HIER beschrieben mit Alclad verchromt.
Hier die verwendeten Materialien.
Alle Verkleidungsteile wurden mit Tamiya-Grundierung grundiert.
Alle Verkleidungsteile erhielten die erste Farbschicht.
Der Gitterrohrrahmen wird später noch schwarz lackiert.
Der Kühler wurde mit Alclad lackiert. In die Fugen ließ ich verdünnte schwarze Farbe laufen.
Alle Decals wurden angebracht.
Die silbernen Streifen wurden mit BMF neu angefertigt.
Der "Ducati" Schriftzug wurde selber gedruckt.
Tank und Heckverkleidung erhielten die erste Schicht Klarlack.
Die Frontverkleidung wurde auch mit Klarlack lackiert.
Die Bremszangen wurden mit Alclad "Pale Burnt Metal" lackiert.
Federgabel mit lackierter Vorderradabdeckung.
Die Hinterradschwinge wurde in schwarz seidenmatt lackiert.
Die fast fertige Frontverkleidung.
Die Federgabel:
Gut zu erkennen, der erste silberne Anstrich der Tauchrohre. Später erfolgt darüber ein Anstrich mit Clear Orange.
Nach der Lackierung mit Klarlack wurden die Verkleidungsteile mit 2000er Schleifpapier geschliffen. Später werden dann entstandene Schleifspuren mit Politur beseitigt.
Hier sind die Schleifspuren sehr gut im Lichtkegel zu erkennen.
Die rechte Seite des fertigen Rahmens.
Die angegossenen Plastikleitungen der hinteren Bremsanlage wurden durch einen Gummischlauch und Stahlflexleitungen ersetzt.
Die linke Seite des fertigen Rahmens.
Die Hinterradschwinge wurde mit allen Decals versehen und mit dem Motorblock verbunden.
Der Reifen wurde mittels Schleifpapier leicht angeschliffen.
Die Federgabel wurde noch mit ein paar Kabeln versehen und ist so gut wie fertig.
Tank & Verkleidung wurden geschliffen....
..... und anschließend auf Hochglanz poliert.
Motorblock und Schwinge wurden mit dem Gitterrohrrahmen verschraubt.
Für die bessere Optik wurden noch ein paar Kabel und Leitungen angebracht.
Tank und Sitzverkleidung wurden angebracht.
Der Schlauch auf dem Tank wurde mit einer Federschelle befestigt.
Wie man solche Federschellen ganz einfach selber bauen kann, ist HIER zu lesen.
